Quelle wallbox choisir pour recharger deux voitures électriques simultanément dans un garage domestique

Lorsque j'ai dû équiper mon garage pour recharger deux voitures électriques en même temps, j'ai rapidement compris qu'il ne suffisait pas d'acheter la première wallbox venue. Entre la puissance disponible, le type d'installation, les fonctionnalités de gestion de charge et les aides financières, il y a beaucoup de critères à prendre en compte. Je vous livre ici ce que j'ai appris — de manière pragmatique et personnelle — pour vous aider à choisir la solution la plus adaptée à votre situation en France.

Comprendre l'électricité disponible chez vous

Avant toute chose, regardez votre compteur Linky et votre contrat EDF/engagement avec un fournisseur : quelle est la puissance souscrite (en kVA) et avez-vous un raccordement monophasé ou triphasé ?

Dans la plupart des foyers français, on a un monophasé 230 V et des puissances souscrites courantes : 6, 9, 12 ou 15 kVA. Concrètement :

• En monophasé 6 à 9 kVA, on dispose rarement de plus de 7 à 9 kW réellement disponibles pour la recharge.
• Un raccordement triphasé (souvent en entreprises ou maisons récentes) permet d'atteindre 11 kW voire 22 kW par véhicule si la puissance souscrite est suffisante.

Si vous souhaitez charger deux voitures simultanément, il faudra impérativement penser à la gestion de charge (load balancing) pour éviter de dépasser la puissance délivrée par votre installation et faire déclencher le disjoncteur.

Types de wallbox adaptées pour deux véhicules

Voici les grandes familles de solutions que j'ai évaluées et testées en discussion avec des installateurs :

• Wallbox dual sortie (deux points de charge indépendants) : une seule unité murale avec deux prises ou câbles. Avantage : installation compacte. Inconvénient : si pas de gestion intelligente, les deux sorties pourraient tenter de tirer trop de puissance.
• Deux wallbox communicantes : deux unités simples mais reliées entre elles pour s'équilibrer. Flexible et souvent modulaire.
• Wallbox à partage dynamique (power sharing) : répartit automatiquement la puissance disponible entre les deux véhicules selon la demande et les priorités que vous définissez. C'est la solution que je recommande en priorité.
• Station de charge 3-phase haute puissance : pour les maisons avec un surplus de puissance (abonnement élevé ou installation PV + batterie), vous pouvez viser 2x11 kW ou 2x22 kW. C'est plus coûteux (câblage, disjoncteurs) mais rapide.

Fonctionnalités clés à rechercher

• Gestion dynamique de la puissance : indispensable si vous n'augmentez pas forcément votre abonnement. Elle répartit la puissance entre les voitures selon des règles (priorité, quotas, heures creuses).
• Compatibilité Type 2 : en France, les véhicules utilisent majoritairement la prise Type 2 en Mode 3. Assurez-vous que la wallbox la propose (câble intégré ou prise).
• Communication (Modbus, OCPP) : si vous voulez intégrer la wallbox à un système domotique, un onduleur PV ou une solution tiers, préférez des protocoles standards.
• Écran/app conviviale : pour gérer les sessions, voir l'historique et définir priorités.
• Fonctions de sécurité : différentiel Type A + dispositif de courant continu résiduel (RCD DC) souvent exigé ; disjoncteur dédié (RCBO) recommandé.
• Verrouillage/antivol : option utile si le garage est accessible.
• Tethered vs untethered : câble attaché (tethered) pratique mais moins flexible si vous avez plusieurs modèles; prise (untethered) permet d'utiliser différents câbles.
• Possibilité de pilotage par horaire : utile pour profiter des heures creuses ou du surplus PV.

Marques et modèles que j'ai retenus

En test ou sur recommandations d'installateurs, voici quelques références fiables :

• Wallbox (Wallbox Pulsar Plus) : compact, gestion d'énergie, compatible 2 véhicules via load balancing avec un deuxième appareil.
• EVBox (Elvi) : modulaire, permet d'ajouter des modules pour doubler les points de charge et offre OCPP.
• JuiceBox / Enel X : bon rapport qualité/prix, app conviviale.
• ABB Terra AC : robuste, bon pour usage intensif, existe en version double sortie.
• Zappi (Myenergi) : excellente intégration PV + options d'autoconsommation si vous avez des panneaux solaires.
• Tesla Wall Connector (v3) : puissant et simple, mais privilégier si vous avez au moins une Tesla ou adaptateurs compatibles.

Aspects règlementaires et installation en France

Voici ce que l'électricien vous expliquera : l'installation doit respecter la norme NF C 15-100 ; il est recommandé d'avoir un circuit dédié avec disjoncteur différentiel adapté (Type A + protection contre courant continu de fuite). Pour deux points de charge, un tableau de répartition adapté et des protections RCBO sont souvent nécessaires.

Par ailleurs, renseignez-vous sur les aides locales et nationales : certaines collectivités proposent des subventions pour l'installation de bornes domestiques (prime mobilité, aides des régions/départements). Ces aides peuvent réduire significativement le coût.

Exemples concrets de configurations

Budget indicatif

Comptez en France :

• Wallbox simple (7–11 kW) : 500 à 1 200 € hors pose.
• Wallbox double ou solution avec load balancing : 1 000 à 2 500 € hors pose.
• Pose par un professionnel certifié : 300 à 1 200 € selon complexité (distance, modification tableau électrique, câblage).
• Si besoin d'augmenter l'abonnement ou de passer en triphasé, ajoutez les coûts éventuels du fournisseur et des travaux.

Pour ma part, j'ai opté pour une solution à partage dynamique : deux points de charge via une unité modulable, raccordée à un circuit dédié et pilotée depuis une application. Cela m'a permis de ne pas changer mon abonnement tout en rechargeant mes deux voitures le soir. J'ai aussi privilégié une wallbox avec possibilité d'intégration PV pour préparer une éventuelle évolution de mon installation solaire.

Questions à poser à votre installateur

• Quelle puissance maximale peut-on tirer simultanément sans upgrade de contrat ?
• Proposez-vous la gestion dynamique entre deux points de charge ?
• Quel type de protection différentiel et disjoncteur allez-vous installer ?
• La box supporte-t-elle l'intégration PV et la communication OCPP/Modbus ?
• Y a-t-il des aides disponibles pour cette installation dans ma commune/département ?

Si vous voulez, dites-moi la configuration de votre garage (abonnement kVA, monophasé/triphasé, présence de PV) et je vous aide à choisir la ou les options les plus pertinentes pour recharger deux voitures simultanément sans surprises.